Comment négocier des tarifs volume avec chronopost ou colissimo pour réduire vos coûts de livraison

Négocier des tarifs volume avec Chronopost ou Colissimo, c’est souvent perçu comme un exercice réservé aux très grands acteurs. Pourtant, avec une préparation sérieuse et une bonne stratégie, même une PME ou une boutique en croissance peut obtenir des remises significatives sur ses frais de port. Voici comment j’aborde ces négociations — concrètement, étape par étape, avec des astuces opérationnelles et des éléments à préparer avant de décrocher son rendez-vous commercial.

Comprendre votre profil d’expédition

Avant toute prise de contact, j’analyse mes flux. Quels sont mes volumes mensuels et annuels ? Quelle est la répartition par poids, dimensions et destination (France métropole, DOM-TOM, Europe, international) ? Quelle part de mes envois nécessite un service express (Chronopost) versus standard (Colissimo) ?

Ces données sont essentielles : les transporteurs vendent des remises en fonction du mix d’envois (poids moyen, densité volumétrique), de la régularité des volumes et de l’éventuel engagement sur la durée. Sans chiffres précis, vous perdez en crédibilité et en levier de négociation.

Les documents et indicateurs à préparer

Je rassemble systématiquement :

• Un extrait de facturation des 6 à 12 derniers mois (ou un relevé consolidé) ;
• Un tableau récapitulatif des expéditions : volume mensuel, poids moyen, dimensions moyennes, destinations principales ;
• Les taux de retour, taux d’avarie et litiges, et le coût associé ;
• Les attentes en matière de SLA (délai de livraison, suivi, livraison en point relais) ;
• Mon prévisionnel de croissance (p.ex. 20 % de hausse des volumes sur 12 mois).

Ces éléments me permettent de présenter un dossier professionnel et de demander des remises ciblées (par poids, par zone géographique, par produit).

Stratégie de négociation : ce que je propose et ce que je demande

La négociation n’est pas qu’une question de prix. J’aborde la discussion avec un package d’attentes et d’offres :

• Ce que je propose : un engagement de volumes sur 12 ou 24 mois, la consolidation de toutes mes expéditions chez le même prestataire pour un périmètre donné, ou une bascule progressive vers de nouveaux services (colis fragile, livraison express, etc.).
• Ce que je demande : un barème de remises clair, des seuils de volume précis, la gratuité ou la réduction des options (assurance, avis de passage, étiquetage), et des améliorations opérationnelles (prise en charge plus tôt, créneaux de ramassage dédiés).

Souvent, j’obtiens plus en échange de garanties concrètes (engagements de volumes, reporting mensuel) que par une simple demande de baisse de prix ponctuelle.

Les leviers de négociation les plus efficaces

Voici les leviers qui fonctionnent le mieux selon mon expérience :

• Volume engagé : plus vous garantissez, plus la remise peut être importante. Demandez des paliers clairs.
• Mix services : offrir d’augmenter la part de services premium ou de retour peut être utile si le transporteur a des objectifs commerciaux.
• Consolidation multi-sites : centraliser vos envois chez un seul transporteur simplifie sa planification et peut débloquer des remises.
• Durée d’engagement : un contrat sur 24 mois peut générer de meilleures conditions qu’un engagement annuel.
• Flexibilité opérationnelle : accepter des créneaux de collecte optimisés ou des emballages standardisés réduit les coûts pour le transporteur.

Points techniques à maîtriser pour Chronopost vs Colissimo

Chronopost est souvent choisi pour la rapidité et la garantie de livraison express ; Colissimo reste leader en standard postal et réseau de points relais. Voici ce que j’aborde différemment avec chacun :

• Chronopost : je mets en avant le besoin d’un SLA précis (J+1, J+2) et je négocie les pénalités éventuelles si le SLA n’est pas respecté. Je demande des remises sur les tranches de poids fréquentes (p.ex. 0–1 kg, 1–2 kg) et sur les livraisons en zones difficiles si j’y expédie régulièrement.
• Colissimo : je joue la carte du volume en points relais et du standard national. Les remises sont souvent intéressantes si vous basculez un pourcentage élevé de vos envois standard vers Colissimo, notamment avec une augmentation des dépôts en bureau de poste ou en points relais.

Exemple de grille de remise (à personnaliser)

Ces chiffres sont des estimations basées sur des retours du terrain : chaque négociation est unique et dépend du mix d’envois, des zones desservies et des services annexes.

Aspects contractuels et pièges à éviter

Lors de la signature, je vérifie :

• La lisibilité des paliers de remise (évitez les formules floues).
• Les durées de révision des tarifs : qu’adviendra-t-il en cas d’augmentation généralisée des coûts carburant ?
• Les conditions sur les retours et avaries : assurez-vous des délais de remboursement et d’un processus de réclamation clair.
• Les frais cachés (komissions, frais de gestion, facturation des étiquettes non conformes).

Utiliser les données pour renégocier régulièrement

Je ne signe jamais pour 2 ans sans clause de revue. Tous les 6 à 12 mois, j’analyse le taux d’utilisation des services, le coût moyen par colis, et je confronte ces chiffres au transporteur. Un tableau comparatif interne (coût réel vs coûts contractuels, taux de litiges) est un excellent levier pour demander une révision de l’offre.

Quand faire appel à un courtier ou à une plateforme multi-carrier ?

Si vous manquez de temps ou si vos volumes restent modestes mais que vous souhaitez bénéficier d’effets d’échelle, j’utilise parfois un courtier ou une plateforme de shipping. Ces intermédiaires négocient des tarifs groupe et proposent souvent des intégrations API prêtes à l’emploi. Attention toutefois : ils prennent une marge. Pesez le gain tarifaire net par rapport à une négociation en direct.

Derniers conseils pratiques

• Soignez votre présentation : un dossier clair, des volumes chiffrés et un business plan de croissance.
• Ne demandez pas seulement une baisse de prix : proposez des contreparties (volume, durée, consolidation).
• Testez avant d’engager : négocier un pilote de 3 mois peut rassurer les deux parties.
• Automatisez le reporting : des KPI mensuels (coût moyen par colis, délais, litiges) facilitent les renégociations.
• Restez multi-carrier si nécessaire : la concurrence est votre meilleur levier.

Si vous le souhaitez, je peux vous aider à préparer votre dossier de négociation (template d’extraction de factures, tableau de suivi des volumes) ou réviser une proposition commerciale avant signature. Négocier, c’est d’abord se préparer : avec les bons éléments, on obtient souvent bien plus qu’une simple remise.